A grande atração da 3ª Hot Wheels Brazil Convention 2010, além das minis produzidas com exclusividade para o evento, sem dúvida foi a presença do Designer da Hot Wheels criador da mítica VW Drag Bus, Phil Riehlman, sempre com um sorriso simpático, Phil atendeu a todas as solicitações de autógrafos e fotos dos fãs em sessões para o público e colecionadores, conversamos com ele e conhecemos um pouco mais dessa celebridade do mundo das minis, aproveitem.

1) Como você começou a desenhar miniaturas?

Bem, quando era garoto sempre fui vidrado em carros e sempre tive em mente que trabalharia em alguma grande fabricante de automóveis, só não sabia que a escala seria um pouco diferente(risos).
Quando terminei meu curso de Desenho Industrial, tentei sem sucesso entrar para um departamento de design, foi ai que um amigo me indicou uma vaga para desenhista na Mattel, no inicio desenhava diversos brinquedos como bonecos e pistas os veículos só vieram após seis meses.

2) Como se dá o seu processo criativo?

Principalmente pela observação, gosto de olhar os carros nas ruas, em revistas, sites acompanho quase que diariamente o que acontece no mercado, seus lançamentos e tendências e busco aliar todas essas informações na criação de carros normais e outros com que traduzam o espírito Hot Wheels, com carros irados que mexem com crianças e adultos no mundo todo.

3) Qual é o seu carro preferido e qual você usa diariamente?

Muscle cars, sem dúvida, esses carros povoaram minha infância e foram os principais motivadores para minha formação, Tanto que estou restaurando dogde challenger mas atualmente dirijo um sedã(N.E. apesar da insistência por questões profissionais ele não revelou o modelo e a marca).

4) Falando de carros brasileiros, você já conheceu nossos modelos, pretende desenhar algum?

Sim, já pesquisei alguns veículos produzidos aqui, e dentre eles posso citar o Opala um carro que conheci desde a visita do Larry´s, e posso dizer que em breve teremos boas surpresas para o s colecionadores brasileiros só não posso adiantar nada por questões de sigilo, mas vocês possuem uma boa gama de possibilidades aqui.

5) Já desenhou algum veículo que gostou muito mas não foi produzido?

Posso te dizer que gosto de todos os meus desenhos, não conseguiria aqui eleger um preferido, quanto a produção, um desenho pode não vingar hoje, mas também pode ser que entre na coleção do próximo ano e essa não é uma decisão minha e sim do Marketing que utiliza de ferramentas específicas para programar os lançamentos que desenvolvemos.

Entrevista cedida pelo colecionador e reporter espertinho Marcos Willys (valeu meu colega!!)

Seu nome é Guillermo Briceño, é empresário do ramo da construção, vive na Ilha Margarita na Venzuela e tem feito um enorme sucesso entre os colecionadores de miniaturas de carrinhos de metal, desde que seu talento especial de transformar pequenos bólidos em impressionantes robôs semelhantes aos Transformes (figuras de ação que surgiram em desenho de grande sucesso na década de 80 e que recentemente voltou a fazer sucesso nas grandes telas por meio do remake de Transformers) se tornou mundialmente conhecido devido a suas postagens em sites americanos e no blog T-Hunted, de lá pra cá, Guillermo, tem evoluído em suas customizações e parece que entrou de vez pra esse universo, pois somente um apaixonado pelo que faz seria capaz de deixar uma esposa em plena lua de mel para confraternizar com seus fãs e parceiros de hobby em uma convenção realizada no Brasil pela Mattel, trata-se da  - 3ª Brazil Convention 2010 –  que rolou no último dia 14/08/10 em Porto Alegre-RS, na casa de espetáculos Pepsi On Stage, nós estivemos lá e conversamos com ele, acompanhe.

1) O seu trabalho beira o profissionalismo, há quanto tempo você começou com esse hobby?

A cerca de 7 anos criei meu primeiro robô, bem antes da febre Transformers atual, pois sempre admirei os primeiros surgidos na série animada da tv, e imaginava o dia que teria um deles só pra mim, lembro que o primeiro que fiz(e já se perdeu no tempo, uma pena)não tinha articulação e foi confeccionado praticamente a base de super cola, o que lhe garantiu um aspecto tosco, mas me deixou bastante feliz pelo resultado, e acerca de 4 anos me deparei com um Bone Shaker First Edition da HW, e foi automática a identificação, ao ver aquela caveira frontal na miniatura, já comecei a planejar minha próxima empreitada, partir pra uma customização radical, transformar em robô uma mini comum.

2) O nível de detalhamento de suas custons chega a impressionar, você fez curso nessa área?

Não, mas como sou construtor, a atenção a pequenos detalhes me acompanha em meus projetos, além do que, sou muito curioso, e dado a experiências,  procuro sempre me informar de dicas e truques que enriqueçam meu hobby e foi assim quando surgiram meus “transformers”, no começo eles eram apenas estáticos, foram confeccionados a base de super cola e continham partes de outros veículos, pois afora o Bone Shaker (que usa apenas uma mini) todos os outros projetos tem em sua confecção uma ou mais partes de outros carros, o que se faz necessário diante da pouca quantidade de partes que uma mini nos dá, mas costumo utilizar matérias dos mais diversos como hastes de pirulitos, metal, fios, parafusos o que eu achar válido pra confeccionar a mini sem muita sofisticação de material, minha única preocupação é com o resultado final que devem ser harmônico, não pode parecer simplesmente um monte de sucata agregada.

3) O seu trabalho, pelo nível de fidelidade e detalhamento equiparasse com o de grandes customizadores, como David Chang, Bryan Pope, entre outros, você pensa em comercializar suas criações?

Acho que isso será um caminho natural que terei que seguir no futuro, mas só no futuro,  atualmente acho bastante complicado, pois o custo de cada robô pode passar dependendo do modelo, dos 30, 40 até 50 dóllares, pois são necessárias de 2 até 10 minis por projeto, isso sem contar materiais, tempo e custos de envio internacional(não se esqueçam moro em uma ilha e sou empresário da construção) mas já fiz um Rocket Box que hoje deve estar enfeitando a mesa de seu criador Jun Imai, isso por que ele mesmo entrou em contato comigo, e relatou o quanto ficou impressionado com o destino que dei a uma de suas criações.  Agora o pessoal que você citou preciso reconhecer, são feras com certeza.

4) Além dos Transformers você também coleciona outros veículos?

A sim, desde quando comecei até hoje já contabilizo cerca de 5000 hot wheels, em sua grande maioria caminhões (adoro o convoy custom), carros de serviço e claro minha paixão veículos militares.

5) Como é ser um colecionador em uma ilha, você tem acesso fácil aos lançamentos da HW em seu País?

Aqui é um pouco complicado pois recebemos os hot wheels de 4 a 5 vezes por ano e mesmo assim somente as mainlines, as preciosidades das séries Larrys, Delivery, Classics e outras somente importando por conta.

6) Qual a sua impressão da convenção brasileira e o que te levou a participar deste evento?

Adorei, vocês são extremamente simpáticos e calorosos, já o motivo de eu estar aqui foram os muitos contatos e a grande receptividade que obtive principalmente após ter dado uma entrevista ao Douglas do blog T-hunted, após essa entrevista recebi inúmeras mensagens de reconhecimento e incentivo dos brasileiros que viram minhas customizações, agora devo confessar uma coisa essa é a primeira vez que alguém(fora alguns parentes e amigos) veem minhas criações, pois nunca expus meu trabalho nem mesmo em minha terra, só quem não deve ter gostado muito é minha esposa, pois casei a uma semana, e ainda não sei como criei coragem para deixá-la em plena lua de mel para participar de uma convenção no Brasil, acho que terei alguns prblemas no meu retorno (risos). Outra coisa que me impressionou foi a quantidade  de colecionadores e temas que vocês teem aqui, tanto que realizei algumas trocas e compras para enriquecer meu acervo, inclusive estou levando algumas Drag Bus da convenção para realizar um trabalhinho especial.

7) Para terminarmos nossa conversa você pode dar alguma dica para quem quer começar nesse ramo da customização?

Paciência e informação são requisitos fundamentais pra quem pretende iniciar a customizar além de não ter pressa, pois erros são muito comuns no inicio, foi assim comigo, apesar de eu não entender como um de meus primeiros robôs está inteiro até hoje, acho que foi a grande quantidade de super cola que utilizei que garantiu sua durabilidade (risos).

Entrevista cedida pelo colecionador e reporter espertinho Marcos Willys (valeu meu colega!!)

Com a modernização da marca Hot Wheels de uns tempos pra cá foram criados vários atrativos para crianças, como mochilas, lancheiras, ovos de páscoa, tênis, etc. E quem achava que o desenho da marca americana também é uma coisa que veio com a modernização está enganado. Entre 1969 e 1971 nos EUA foi ao ar o desenho animado que levava o nome da marca. Contando com muita corrida de arrancada, dragsters e aventura para o público da época. No Brasil, os mais antigos podem lembrar do desenho com o nome de ”Volantes Audazes”. Vale a pena conferir, já que foca mais a realidade das pistas, e não as invenções mirabolantes da Mattel!

As histórias giravam em torno de uma equipe de competição, a Hot Wheels Racing Club, formada por estudantes da Metro Cith High School, e eram liderados por Jack “Rabbit” Wheeler.

A série possui poucos episódios pois a Federal Communications Commission (FCC), entendendo que a série poderia ser um mero comercial das miniaturas Hot Wheels, baniu a mesma da grade de programas que iam ao ar nas estações de TV americanas, mas é um seriado bacana e quem nunca assistiu podem tentar encontrar os DVD´s nas lojas, abaixo um video da abertura do desenho.

Na última postagem eu contei como o design  dos carros que antes eram bem simples, no final do Século XIX, até seu desenho clássico durante o pré-guerra, agora vamos saber o que aconteceu depois, mas antes, devemos nos situar no contexto histórico, pois durante o periodo de 1939 a 1945, a tecnologia ficou voltada para a guerra.

Anos 30 e 40

Esse período foi marcado pela recuperação da grande depresão e também pela segunda guerra mundial, vale lembrar dos modelos feitos durante a ascenssão do III Reich alemão, e de um certo modelo que eu falei a uns meses atrás que é o Fusca.

O Design não evoluiu muito, apenas reafirmou as novidades das décadas anteriores, essa época foi um período de crises, existiu veículos de luxo e também a criação e/ou consolidação de marcas como a Mercedes e a Volkswagen.

Carros que marcaram época

Alvin Speed

Bugatti type 57

Citroën Traction Avant (primeiro veiculo com tração dianteira produzida em massa)

MG série T (carros esportivos com apelo jovem , a um preço acessível)

Em 1945 a guerra acabou, e tambem depois disso uma nova tecnologia de carros surgiram, mas isso é tema do proxima postagem.

Fonte: Museu do automóvel de São Paulo e Wikipedia

Em muitas da andanças no YouTube encontrei um vídeo interessante de uma visita feita ao Quartel General da criação das miniaturas, o Hot Wheels Design Center, um lugar dificíl de visitas, e os malucos ainda tiveram a chance de entrar em um Twin Mill, encontrar pessoalmente nosso convidado da nossa 3ª Convenção de Colecionadores de Hot Wheels da Mattel, ter alguns carrinhos autografados e participar de um disputa em down hill, muito popular nos Estados Unidos.

Bom divertimento.

Fonte: YouTube