A grande atração da 3ª Hot Wheels Brazil Convention 2010, além das minis produzidas com exclusividade para o evento, sem dúvida foi a presença do Designer da Hot Wheels criador da mítica VW Drag Bus, Phil Riehlman, sempre com um sorriso simpático, Phil atendeu a todas as solicitações de autógrafos e fotos dos fãs em sessões para o público e colecionadores, conversamos com ele e conhecemos um pouco mais dessa celebridade do mundo das minis, aproveitem.

1) Como você começou a desenhar miniaturas?

Bem, quando era garoto sempre fui vidrado em carros e sempre tive em mente que trabalharia em alguma grande fabricante de automóveis, só não sabia que a escala seria um pouco diferente(risos).
Quando terminei meu curso de Desenho Industrial, tentei sem sucesso entrar para um departamento de design, foi ai que um amigo me indicou uma vaga para desenhista na Mattel, no inicio desenhava diversos brinquedos como bonecos e pistas os veículos só vieram após seis meses.

2) Como se dá o seu processo criativo?

Principalmente pela observação, gosto de olhar os carros nas ruas, em revistas, sites acompanho quase que diariamente o que acontece no mercado, seus lançamentos e tendências e busco aliar todas essas informações na criação de carros normais e outros com que traduzam o espírito Hot Wheels, com carros irados que mexem com crianças e adultos no mundo todo.

3) Qual é o seu carro preferido e qual você usa diariamente?

Muscle cars, sem dúvida, esses carros povoaram minha infância e foram os principais motivadores para minha formação, Tanto que estou restaurando dogde challenger mas atualmente dirijo um sedã(N.E. apesar da insistência por questões profissionais ele não revelou o modelo e a marca).

4) Falando de carros brasileiros, você já conheceu nossos modelos, pretende desenhar algum?

Sim, já pesquisei alguns veículos produzidos aqui, e dentre eles posso citar o Opala um carro que conheci desde a visita do Larry´s, e posso dizer que em breve teremos boas surpresas para o s colecionadores brasileiros só não posso adiantar nada por questões de sigilo, mas vocês possuem uma boa gama de possibilidades aqui.

5) Já desenhou algum veículo que gostou muito mas não foi produzido?

Posso te dizer que gosto de todos os meus desenhos, não conseguiria aqui eleger um preferido, quanto a produção, um desenho pode não vingar hoje, mas também pode ser que entre na coleção do próximo ano e essa não é uma decisão minha e sim do Marketing que utiliza de ferramentas específicas para programar os lançamentos que desenvolvemos.

Entrevista cedida pelo colecionador e reporter espertinho Marcos Willys (valeu meu colega!!)

Seu nome é Guillermo Briceño, é empresário do ramo da construção, vive na Ilha Margarita na Venzuela e tem feito um enorme sucesso entre os colecionadores de miniaturas de carrinhos de metal, desde que seu talento especial de transformar pequenos bólidos em impressionantes robôs semelhantes aos Transformes (figuras de ação que surgiram em desenho de grande sucesso na década de 80 e que recentemente voltou a fazer sucesso nas grandes telas por meio do remake de Transformers) se tornou mundialmente conhecido devido a suas postagens em sites americanos e no blog T-Hunted, de lá pra cá, Guillermo, tem evoluído em suas customizações e parece que entrou de vez pra esse universo, pois somente um apaixonado pelo que faz seria capaz de deixar uma esposa em plena lua de mel para confraternizar com seus fãs e parceiros de hobby em uma convenção realizada no Brasil pela Mattel, trata-se da  - 3ª Brazil Convention 2010 –  que rolou no último dia 14/08/10 em Porto Alegre-RS, na casa de espetáculos Pepsi On Stage, nós estivemos lá e conversamos com ele, acompanhe.

1) O seu trabalho beira o profissionalismo, há quanto tempo você começou com esse hobby?

A cerca de 7 anos criei meu primeiro robô, bem antes da febre Transformers atual, pois sempre admirei os primeiros surgidos na série animada da tv, e imaginava o dia que teria um deles só pra mim, lembro que o primeiro que fiz(e já se perdeu no tempo, uma pena)não tinha articulação e foi confeccionado praticamente a base de super cola, o que lhe garantiu um aspecto tosco, mas me deixou bastante feliz pelo resultado, e acerca de 4 anos me deparei com um Bone Shaker First Edition da HW, e foi automática a identificação, ao ver aquela caveira frontal na miniatura, já comecei a planejar minha próxima empreitada, partir pra uma customização radical, transformar em robô uma mini comum.

2) O nível de detalhamento de suas custons chega a impressionar, você fez curso nessa área?

Não, mas como sou construtor, a atenção a pequenos detalhes me acompanha em meus projetos, além do que, sou muito curioso, e dado a experiências,  procuro sempre me informar de dicas e truques que enriqueçam meu hobby e foi assim quando surgiram meus “transformers”, no começo eles eram apenas estáticos, foram confeccionados a base de super cola e continham partes de outros veículos, pois afora o Bone Shaker (que usa apenas uma mini) todos os outros projetos tem em sua confecção uma ou mais partes de outros carros, o que se faz necessário diante da pouca quantidade de partes que uma mini nos dá, mas costumo utilizar matérias dos mais diversos como hastes de pirulitos, metal, fios, parafusos o que eu achar válido pra confeccionar a mini sem muita sofisticação de material, minha única preocupação é com o resultado final que devem ser harmônico, não pode parecer simplesmente um monte de sucata agregada.

3) O seu trabalho, pelo nível de fidelidade e detalhamento equiparasse com o de grandes customizadores, como David Chang, Bryan Pope, entre outros, você pensa em comercializar suas criações?

Acho que isso será um caminho natural que terei que seguir no futuro, mas só no futuro,  atualmente acho bastante complicado, pois o custo de cada robô pode passar dependendo do modelo, dos 30, 40 até 50 dóllares, pois são necessárias de 2 até 10 minis por projeto, isso sem contar materiais, tempo e custos de envio internacional(não se esqueçam moro em uma ilha e sou empresário da construção) mas já fiz um Rocket Box que hoje deve estar enfeitando a mesa de seu criador Jun Imai, isso por que ele mesmo entrou em contato comigo, e relatou o quanto ficou impressionado com o destino que dei a uma de suas criações.  Agora o pessoal que você citou preciso reconhecer, são feras com certeza.

4) Além dos Transformers você também coleciona outros veículos?

A sim, desde quando comecei até hoje já contabilizo cerca de 5000 hot wheels, em sua grande maioria caminhões (adoro o convoy custom), carros de serviço e claro minha paixão veículos militares.

5) Como é ser um colecionador em uma ilha, você tem acesso fácil aos lançamentos da HW em seu País?

Aqui é um pouco complicado pois recebemos os hot wheels de 4 a 5 vezes por ano e mesmo assim somente as mainlines, as preciosidades das séries Larrys, Delivery, Classics e outras somente importando por conta.

6) Qual a sua impressão da convenção brasileira e o que te levou a participar deste evento?

Adorei, vocês são extremamente simpáticos e calorosos, já o motivo de eu estar aqui foram os muitos contatos e a grande receptividade que obtive principalmente após ter dado uma entrevista ao Douglas do blog T-hunted, após essa entrevista recebi inúmeras mensagens de reconhecimento e incentivo dos brasileiros que viram minhas customizações, agora devo confessar uma coisa essa é a primeira vez que alguém(fora alguns parentes e amigos) veem minhas criações, pois nunca expus meu trabalho nem mesmo em minha terra, só quem não deve ter gostado muito é minha esposa, pois casei a uma semana, e ainda não sei como criei coragem para deixá-la em plena lua de mel para participar de uma convenção no Brasil, acho que terei alguns prblemas no meu retorno (risos). Outra coisa que me impressionou foi a quantidade  de colecionadores e temas que vocês teem aqui, tanto que realizei algumas trocas e compras para enriquecer meu acervo, inclusive estou levando algumas Drag Bus da convenção para realizar um trabalhinho especial.

7) Para terminarmos nossa conversa você pode dar alguma dica para quem quer começar nesse ramo da customização?

Paciência e informação são requisitos fundamentais pra quem pretende iniciar a customizar além de não ter pressa, pois erros são muito comuns no inicio, foi assim comigo, apesar de eu não entender como um de meus primeiros robôs está inteiro até hoje, acho que foi a grande quantidade de super cola que utilizei que garantiu sua durabilidade (risos).

Entrevista cedida pelo colecionador e reporter espertinho Marcos Willys (valeu meu colega!!)

Hoje vamos entrevistar um colecionador fanático pelos Bone Shakers, Edu Guanaes da CVMLP, com mais de 50 variações além de inúmeras customizadas, com a palavra Edu.

Olá, primeiramente muito obrigado pela entrevista, tava na hora do país te conhecer, primeiramente qual é seu nome e de onde você é.
Meu nome é Eduardo Guanaes, sou natural de SP, mas já estou morando no litoral fazem 20 anos

Quando você começou a colecionar e porque?
Comecei a comprar miniaturas quando meu primeiro filho nasceu em 1996, dai até o nascimento do segundo filho em 2000 foram poucas minis, umas 30 mais ou menos. A coleção mesmo começou quando nós fomos a uma exposição de veículos antigos aqui em Santos que acontece anualmente e encontramos alguns vendedores de miniaturas e acabei conhecendo as variações, séries, t-hunts, outras marcas…

Quando você começou se interessar pelo Boné Shaker, e o que levo a ter este fascínio?
Logo em 2006 comprei o First Edition preto com rodas 5sp e ela já se tornou minha preferida, sempre gostei de hot rods e quando vi aquela com uma caveira na frente achei sensacional bem “rock’n roll” hehehe…. Ate a chegada dela as miniaturas ficavam em uma caixa plástica para as crianças brincarem, a partir daí elas começaram a ganhar status de coleção e comecei a separar algumas minis da caixa deles das “minhas” de coleção colocando elas em expositores para manter aquelas mãozinhas longe da coleção.

4. Sei que a tarefa de pesquisar a fundo sobre o carro é minha (risos), mas você poderia contar algo sobre este carro?Em um encontro você me contou que ele é baseado em um Ford, (para os internautas: Eu e o Edu somos do mesmo clube e expomos juntos já, afinal ele que racha a mesa comigo o que me faz pagar menos rs.).
Não sei muito sobre a história da mini, sei que foi baseada em um Ford e o Larry Wood foi o designer do carro para a HW e, diga-se de passagem, o melhor deles.

Qual Bone Shaker mais difícil que você tem? Como conseguiu?
O mais difícil que eu tenho é o 2006 Apology que foi distribuído para os membros do RLC americano que compraram o set de THs e tiveram alguns problemas , então a HW fez este Bone exclusivo para este fato. Os Bones que não se encontram no Brasil eu consigo graças aos meus amigos Renato e Dias do clube CVMLP que importam para mim via ebay

Quantos Bones Shakers ainda falta para você “FINALMENTE” ter todos os BSs?
Dos licenciados, não sei se este é o termo, ou oficiais da HW ainda faltam 9 ou 10 mas existem muitas minis feitas para convenções “paralelas” então eu diria que falta um monte ainda

Qual o mais difícil?
Existem duas dificuldades para se conseguir as minis a primeira delas é o preço, existe duas variações do Bone Japan Custom Car Show (uma preta e outra vermelha) que já vi no ebay uma única vez custando U$199 cada o 2006 Japan Convention que vem em um set com um caminhão Ford Coe também é muito caro, os de Bingos, estes acho que vai ser muito difícil estacionar por aqui. A segunda delas é encontrar disponível para venda

Algum especial sentimentalmente que você tem ou terá?
O primeiro tem o valor sentimental alguns customs também e o que eu quero ter que eu acho muito legal é o Japan convention

Fora os Bone Shakers, você gosta de algum outro modelo?
Sim, gosto do Mustang 69, Kombis, DDs e da serie Dragstrip Demons e um que achei sensacional que não tenho mas vai parar por aqui com todas as variações também é o Honky Tonky Hot Rod que vai ser vendida este ano no RLC( EUA e BR)

Quantos carrinhos no total você tem?
Hoje devo ter uns 1000, 1100 por que antes queria comprar tudo que aparecia, mas agora já estou em busca de qualidade e atrás dos temas que escolhi.

Sei que você é customizador, isso começo junto com o interesse de colecionar ou veio depois?
Não me considero um customizador, faço algumas minis para mim por pura diversão, para aliviar o stress do dia a dia e para ter variações exclusivas, quando comprava as minis sempre achava que faltavam detalhes como faróis, grades e frisos, ai pegava o pincel ou a caneta e os fazia. Sempre gostei de modificar meus carros de autorama quando era criança, também gosto muito do plastimodelismo.

Poderia citar algum trabalho que você e gosto muito?Quanto tempo você leva para concluir seus trabalho e o que você gosta de mexer?
Fiz alguns Bones que gosto muito, os dois 1:50, o1:87police, o GG golg RR5SP e o GG flat black/ red RR5SP também. Não costumo demorar muito porque faço um por vez, tenho alguns Bones já sem tinta desmontado e quando tenho uma idéia pego e faço demoro o tempo que tenho disponível e o de secagem as tintas.

Como é a relação de sua família com o colecionismo?
No começo eles me achavam um louco, hoje eles já têm certeza e convivem numa boa.

Você coleciona outras marcas? Quais?
Sim, tenho alguns Jadas, Matchbox, Burago, Maisto entre outras.

Alguma dica para dar aos novos colecionadores?
Não saia comprando tudo que vê pela frente porque a variedade é enorme, escolha um tema e mantenha o foco nele é muito mais gratificante você procurar e conseguir uma mini mais difícil do que sair e comprar qualquer mini só porque você não tem.

Galeria do Entrevistado

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Ivan Gouveia é um paulista que já viveu em muitos cantos do nosso país e hoje mora em Rondônia. Muito calmo e s impático, nos falou um pouco sobre sua arte que a muitos impressiona. Ivan constrói de modo absolutamente artesanal, réplicas perfeitas na escala 1:25 de caminhões como o FNM D 11000, a Scania L111 e o Mercedes Benz 1313. Caminhões que marcaram uma época, o que os tornam objetos de desejo para muitos colecionadores.

Desde quando vc trabalha com miniaturas?
Ivan: É difícil responder. Pois fazia meus próprios binquedos desde muito novo. Hoje é um hobby, mas, depois de uma pausa, voltei a lidar com as miniaturas há uns quatro anos.

Motoniveladora em fase de acabamento - Escala 1:25

Pelo seus trabalhos de hoje imagino como eram estes brinquedos! A maioria das crianças antes faziam carros de lata, coisas simples. Eram assim também?
Ivan: Não, já tinham alguma complexidade. Já estudava os detalhes da lataria. A diferença maior é que naquele tempo não tinha acesso a ferramentas e nem conhecia a solda. A lataria era perfurada e amarrada com arame fino.

Caminhão Mercedes-benz Axor tractor 6x4 - Escala 1:25

E eram caminhões?
Ivan: Eram carros, caminhões, ônibus e até barcos.

Qando voce redescobriu essa arte, como começou a fazê-los?
Ivan: Na verdade nem sei se descobri ainda. Continuo tentando trabalhos diferentes e com materiais diversos. É como se tivesse tentando aprender e descobrir como fazer algum tipo de arte com as poucas habilidades que desenvolvi desde criança. Cada dia improviso e aprendo um pouco.

Caminhão Mercedes-Benz 1513 - Escala 1:25

Mas houve um planejamento inicial, como por exemplo, encontrar referencias para ser fiel ao modelos?
Ivan: Sim, sempre houve essa preocupação. Desde moleque já atentava para as proporções e fazia apenas os modelos com os quais eu tinha contato. Hoje, com a internet tudo ficou mais fácil. Mas nem tanto, pois há modelos antigos que encontramos fotos, mas faltam as especificações. As fotos enganam muito por causa da perspectiva. Mas, enfim, pesquiso muito antes de começar cada modelo.

Caminhão Peterbilt 351 (em construção) - Escala 1:25

Alem desse cuidado com as proporções,  outra coisa que chama atenção no seu trabalho é o cuidado com minimos detalhes. Você tem  conhecimento de mecânica para saber como funcionam as partes que vc monta?
Ivan: Gosto muito de tudo quanto é tipo de mecanismo e sou muito observador. Tenho muita facilidade para entender a mecânica de um modo geral. Sem falar que já trabalhei como mecânico de caminhões a diesel e fui lanterneiro e técnico em fibra de vidro.

Grandes detalhes em pequenos motores

Falando de caminhões, o modelo do FNM por exemplo. Quanto tempo leva para finalizar este modelo?
Ivan: Pelos meus métodos mais antigos levava muito tempo. Hoje faço estampos das peças e consigo, além de melhorar o tempo na montagem do modelo, uniformidade nas peças produzidas. É um hobby e só tenho usado horas vagas, mas se fosse fazer uma miniatura dessas sem parar para fazer outra coisa, gastaria de três a cinco dias.

O local onde a mágica acontece

Mas apesar das melhorias na técnica ainda é um processo todo artesanal?
Ivan: É todo artesanal e considero muito lento ainda.

Você disse que são feitos de lata de tintas?
Ivan: Sim, são latas de tintas, massa corrida, etc, que na verdade se constitui na reciclagem de flandres.

Rodas e mais rodas, detalhes fazendo a diferença

Já expôs seu trabaho em algum lugar?
Ivan: Nunca expus o trabalho, exceto em forums de modelismo e no meu próprio site.

Você é colecionador ou participa de algum tipo de evento do tipo na sua região?
Ivan: Ultimamente quase só tenho feito, porque é muito difícil de encontrar itens de modelismo aqui na região. Mas sempre trago alguma coisa quando vou a algum lugar onde encontro lojas do ramo. Nunca participei de nenhum evento de modelismo.

Banho de pintura

E sobre projetos futuros. Algum modelo que pensa em lançar alem dos caminhoes?
Ivan: Tem um projeto que me empolga muito. É o de uma Chevy ano 54. Estou fazendo na escala de 1:10 e terá mais detalhes que os caminhões. Até o vidro da porta deverá ser funcional.

Detalhismo impressionante

Puxa, vai ficar um espetáculo! E sobre carros nacionais? Há uma procura muito grande pelos colecionadores. Alguma chance de por seu talento nisso algum dia?
Ivan: Tenho vontade de fazer o Fusca e o FNM JK.

Muito obrigado por conversar conosco Ivan!

Quem quiser ver mais do trabalho de Ivan e até mesmo adquirir uma de suas peças visite o site Oficina Aberta.

Galeria do Entrevistado

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O site Diecast Connection retorna com a seção de entrevistas, e como convidado um dos customizadores mais talentosos que nós do blog tivemos a honra de conhecer e ter como amigo, George Tutumi, customizador, colecionador, designer gráfico e dono do site Minimaniacos, ele nos cedeu uma entrevista entre uma customização e outra, e nos mostra um pouco da sua coleção, dos seus trabalho com as customizações e do seu ponto de vista em algumas questões interessantes para os colecionadores brasileiros, com a palavra George Tutumi.

George, desde quando você começou a customizar?
Comecei a pouco mais de 3 anos atrás. Estava voltando a me interessar por miniaturas e até então desconhecia os grupos, sites e fóruns de colecionadores. Quando vi as customizações decidi que queria tentar fazê-las também.

Drag Bus HWC

Você se prende só a uma escala? Quais as escalas que você customiza, e qual a preferida pelos colecionadores de miniaturas exclusivas?
A minha coleção é quase toda de 1:64 que é a escala que mais gosto. Gosto de customizar nesta escala, mas já trabalhei em miniaturas de várias escalas diferentes. Quanto as preferidas, os pedidos que recebo são bem diferenciados. O gosto e a preferência do colecionador influencia muito é claro.

Miniaturas com alto grau de detalhismo nos trabalhos de George

Você já fez alguma customização para fora do território  brasileiro? Como é a recepção das miniaturas customizadas aqui?
Não. Eventualmente exponho os meus trabalhos em fóruns de fora do país e tenho tido uma boa recepção até agora. Mas quando vejo trabalhos do naipe de Chojiro, ou da Scary Kustoms percebo que há muito a se desenvolver e aprender, e estes sites são excelentes para isso.

Ligue 192

Qual foi a customização mais difícil que você já fez? Para quem foi?
O último trabalho que fiz para um cliente e amigo deu mais trabalho do que o normal. Foi o Fusca Fittipaldi que tem detalhes do motor aparente e do sistema de captação de ar para refrigerar o motor. Reuni muitas fotos do modelo original e procurei dar a maior quantidade possível de fidelidade nos detalhes.

Fusca Fittipaldi, uma das customizações mais difíceis de George Tutumi

Qual foi o modelo de  miniatura que você mais customizou até hoje?
Sem dúvida nenhuma as campeãs de vendas são as viaturas de polícia. Em 2008 eu percebi que muitos colecionadores curtiam o tema “viaturas” então criei a série “Polícia Brasileira” com o objetivo de regularmente, fazer pequenas tiragens de viaturas policiais de vários estados do Brasil. A primeira foi a da PM de São Paulo e fiz 2 tiragens de apenas 5 unidades cada, com blister exclusivo. Infelizmente por falta de tempo não consegui dar continuidade a este projeto e logo depois outras pessoas começaram a fazer viaturas customizadas. Mas ainda espero ter a oportunidade de criar mais modelos diferentes.

Coleção Viaturas de Polícia

George você somente trabalha com customização ou isso é apenas um hobby?
Tenho meu trabalho na área de ilustração e design gráfico, o que muitas vezes me toma muito do meu tempo e faz com que sobre pouco tempo para as customzações. A customização para mim além de um hobby, me dá grande satisfação, pois é muito legal saber que um colecionador tem e preza uma miniatura que eu fiz.

Não podiam faltar os Batmobiles nos trabalhos do customizador

Vocês é dono do Site Minimaniacos, um site para colecionadores com  loja, como é ter esse tipo de contato com colecionadores?
O resultado com o site tem sido muito gratificante. Agora indo para o segundo ano de vida, o site tem se mostrado um excelente meio para novos contatos, pois conheci pessoas de todo o Brasil e fiz várias amizades. Embora tenha loja também, o site não é um meio de vida para mim. Ele me atende no sentido de dar a oportunidade de mostrar meus trabalhos e fazer negócios com as minis que tenho. Mas é claro, desde o princípio a idéia era criar algo que pudesse crescer, uma marca com produtos próprios e voltados para o público adulto colecionador. Há muitas possibilidades que quero explorar.

Custom City EVO com estilo

Vi que você participa de muitos fóruns de colecionadores, como é a receptividade dos seu trabalho neles?
Excelente. O hábito de customizar miniaturas cresce muito entre os colecionadores, e tem sido muito legal ver isso participando nos fóruns.

Quais os eventos que você participou com as suas customizações? E qual desses eventos foi um  dos mais importantes para você?
Participei de alguns concursos como os do fórum HWC. Umas de minhas primeiras customizações foi o Interceptor do filme Mad Max, feito a partir de Hot Wheels Pontiac 70. Com ele ganhei o concurso do fórum e também um concurso promovido em um encontro da loja Semaan. Estava começando a customizar e por isso, ganhar 2 concursos com a minha custom foi muito legal!

Uma miniatura amada por muitos colecionadores e customizada por George, Inteceptor V8 do Filme Mad Max

Com a ajuda do site você conheceu alguma celebridade do mundo do  colecionismo? Quem seria ele?
O site não me ajudou a conhecer celebridades, mas muitos outros colecionadores. Muitas amizades foram feitas e disso me orgulho muito!

Além de customizar, você coleciona também? Desde quando você  coleciona?
Como adulto, minha primeira mini foi comprada em 1995. Naquela época era tudo muito limitado e não havia essa organização entre colecionadores. Só tinha acesso a Hot Wheels e Matchbox e comprava tudo que achava bonito, sem me importar em completar séries. “Ajuntei” minis por uns 4 anos e depois parei um pouco. Em 2005 retomei e dessa vez com mais acesso a informações e marcas diferentes. Dai em diante não parei mais.

Parte da coleção de George Tutumi

Qual o foco da sua coleção? E quantas miniaturas vocês tem na coleção?
Quando voltei a dar a atenção as miniaturas, decidi que iria filtrar a coleção porque tinha de tudo. Vendi muita coisa e agora meu foco é em veículos de TV e Cinema com destaque para batmóveis, muscle cars e clássicos. Me interessa miniaturas que tenham uma história tanto referente a cultura popular como dentro da história automobilística. Hoje na coleção tenho cerca de 400 miniaturas.

Coleção de Batmóveis de George Tutumi

Sei que cada um tem sua miniatura favorita, qual seria a sua? E  qual foi a mais difícil pra adquirir?
Amo batmóveis, gosto de todos que tenho mas o modelo 1966 da série clássica é meu preferido. Dele tenho em 4 escalas diferentes. As mais difíceis foram o trio de DeLoreans do filme De Volta Para o Futuro. São Charawheels (Mattel/Bandai) e consegui os três modelos juntos.

Os mais difíceis da coleção

A Mattel está com o Redline Club Brasil em terras brasileiras, o que você acha disso para nos colecionadores, quanto à qualidade das miniaturas oferecidas?
Acho que a Mattel do Brasil está dando os primeiros passos no que para ela é um território desconhecido. Eles nuncam souberam como o colecionador pensa, o que ele quer ou deseja. Estão aprendendo a base de muitos erros e acredito que devamos dar um voto de confiança, esperar pra ver. O RLC hoje, já tem mais miniaturas e algumas bem legais. Agora é torcer para que continue melhorando.

Estatuas também fazem parte da coleção

E quanto à posição dela junto ao colecionador brasileiro, o que você  acha dela?
A Mattel ainda não entende o que o colecionador quer e deu alguns tiros no pé como por exemplo, essa história de Lojas Collectors. Enquanto a empresa não entender o seu público, continuaremos nessa relação de ódio. Resta saber se a Mattel realmente encara o colecionador brasileiro com um público lucrativo, se ela quer investir nesse público. Até agora parece que não querem.

Ed Force One

Para as pessoas que tiverem interesse em fazer alguma customização com você, como  eles podem entrar em contato?

Procurem meu site www.minimaniacos.com.br. Há amostras dos meus trabalhos e uma página para contato.

George meu amigo, muito obrigado por essa entrevista cedida ao nosso  site e esse espaço é seu, para as suas considerações finais.

Agradeço e parabenizo o seu blog por estar trabalhando tão ativamente em prol do colecionismo no Brasil. O que vemos hoje, este crescimeto do hobby, e as novas oportunidades em termos de produtos e marcas, são frutos do trabalho conjugado de colecionadores e pessoas como você que divulgam e trazem novidades ao público. Desejo-lhe sucesso!

Galeria de Imagens

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